8-10 톤 / 일 Bale 사이즈 500*500mm 지스러기 금속 베일러 기계
금속 베일러 기계에 대한 도입
지스러기 금속 베일러는 직평행 육면체, 8각형, 실린더와 기타 형태의 자격 있는 요금 안으로 (고철, 면도, 고철 강, 알루미늄 조각, 고철 구리, 고철 스테인레스 강, 고철 자동차, 기타 등등) 모든 종류의 금속 폐기물을 밀어낼 수 있으며, 그것이 또한 교통과 용융제련 비용을 감소시킬 뿐만 아니라, 충전 속도를 향상시킬 수 있습니다. 이 일련의 베일러는 주로 제강소, 재활용 기업, 비철 금속과 철금속 제련업에서 사용됩니다.
| Sr. 아니오. | 종류명 | 모델 또는 데이터 | |||
| 주요 실린더 | 사이드 실린더 | 커버 실린더 | Bale 아웃의 실린더 | ||
| 1 | 공칭 압력 | 2500KN | 2*1300KN | 800KN | 306KN |
| 2 | 실린더의 내경 | Φ340mm | 2*φ250mm | Φ200mm | Φ125mm |
| 3 | 피스톤경 | Φ220mm | φ160mm | Φ140mm | Φ70mm |
| 4 | 타격 | 800 밀리미터 | 1650 밀리미터 | 1510 밀리미터 | 295 밀리미터 |
| 5 | 시스템 Max.pressure | 25Mpa | 25Mpa | 25Mpa | 25Mpa |
| 6 | 베일밀도 | ≥1.8 t/m3 (빛 & 박형 소재) | |||
| 7 | 원동력 | 2*22KW-6 (380V/50HZ) | |||
| 8 | 오일 펌프 | 2*HY160 | |||
| 9 | 단일 사이클 시간 | 110초의 (무부하) | |||
| 10 | 재료 재료 저장함 크기 | 2000*1400*900mm | |||
| 11 | Bale 사이즈 | 500*500*(400-1000)MM | |||
| 12 | Bale 중량 | 600-1000kg (스크랩 구리) | |||
| 12 | Bale 아웃 | 사이드 아웃 화물 | |||
| 13 | 조작 모드 | (수술대로) 설명서 | |||
| 14 | 생산성 | 0 일 (스크랩 구리) | |||
| 15 | 기계 사이즈 | 신체 : 5400*3800*2500mm 오일 박스 : 1600*1300*1600mm | |||
| 16 | 다릅니다 | 도어 커버와 재료 재료 저장함에서 양쪽 위의 블레이드가 있습니다 | |||
금속 베일러 기계의 기능
1. 모든 모델들은 유압력에 의해 가동되고, 손으로 운영되거나 PLC에 의해 자동적으로 제어될 수 있습니다.
2. 화물 아웃의 방법은 회전하는, 측면 푸싱, 앞으로 푸싱과 설명서 선발을 포함합니다.
3. 다양한 모델들은 다음을 이용 가능합니다 다른 압력, 재료 재료 저장함 크기, 화물 크기와 모양.
4. 어떤 전원 공급기가 없은 곳에서, 디젤 엔진은 전력으로서 사용될 수 있습니다.
기록 : 재료 재료 저장함과 화물의 크기는 고객들의 실제 필요에 따라 맞춤화될 수 있습니다.
금속 베일러 기계의 구조
1. 메인 머신은 프레임, 도어 커버와 커버 실린더, 주요 실린더와 주 압력 머리, 사이드 실린더와 부압 머리로 구성되고, 터닝 실린더를 곤포로 포장하고 터닝 장치 기타 등등을 곤포로 포장합니다.
1) 프레임은 토대, 좌우 양쪽 벽 플레이트, 커버 판, 주요 실린더 브라켓, 사이드 실린더 프레임 기타 등등으로 구성됩니다. 압축된 빈은 기지, 좌우 양쪽 벽 판형, 도어 커버, 주 압력 머리, 부압 머리와 패널 전환 기타 등등으로 구성됩니다, (패널 전환을 제외하고) 각 부가 탄소 처리하고 끄는 것을 통하여 내마모성 복공판으로 설치됩니다.
2) 도어 커버와 커버는 실린더를 답니다. 도어 커버는 또한 만약 핀의 빔 지지체에 의해서 접합된 힌지이면, 도어 커버 (좁아지는 끝이 프런트 엔드에 설치되어야 합니다)의 슬리퍼는 표지 실린더의 피스톤 로드 헤드로 연결되어야 한 좌우 양쪽 벽 플레이트, 표지 실린더 위의 스핀들 슬리브에 의해서 접합된 힌지여야 합니다, 표지 실린더의 운동 하에, 도어 커버의 마감과 열기가 이번에, 완성됩니다, 그것이 단단한 로킹과 느슨한 로킹의 효과를 잡습니다.
3) 주요 실린더와 주 압력 헤드. 주요 실린더는 커버 실린더 지지부의 하측변부에 설치되어야 하고, 주 압력 머리가 예매 하에, 스크루로 주요 실린더의 피스톤 로드로 연결되고 주요 실린더, 임팩션의 후퇴 부작용과 화물 블록의 복귀 동작이 완성됩니다.
4) 사이드 실린더와 쪽 압력 헤드. 사이드 실린더는 커버 실린더 지지부의 하측변부에 설치되어야 하고, 부압 머리가 예매 하에, 스크루로 사이드 실린더의 피스톤 로드로 연결되고 사이드 실린더, 사전 압축의 후퇴 부작용과 화물 블록의 복귀 동작이 완성됩니다.
5) 터닝 실린더를 곤포로 포장하고 선회 메커니즘을 곤포로 포장하세요. 주요 실린더에 상대방에 설치되 도는 Bale은 선회 메커니즘을 실린더를 달고 곤포로 포장합니다, 전환과 화물 블록의 리셋 동작이 화물 터닝 실린더의 향상과 후퇴에 의해 완성됩니다.
6) 모든 주요 실린더, 사이드 실린더가 실린더를 커버하고, 터닝 실린더를 곤포로 포장하고 있고 한 개의 피스톤 로드 복동실린더의, 실링 성분으로 설치되는 피스톤 내기 기통이 있습니다, 그것이 실린더 본체 형상 앞과 후방 오일 챔버를 만듭니다. 프론트 챔버 위의 고압 오일 행위가 (챔버를 세울) 때, 피스톤은 추진되고 전진 이동 (리턴 이동)을 만들어질 것입니다. 원통형 포트는 가이드들과 피스톤 로드의 봉합을 지원해서 사용되는 가이드 슬리브로 설계됩니다.
2. 유압 시스템은 모터 펌프 주유소, 밸브 위치, 오일 탱크와 송유관 등으로 구성됩니다.
3. 전력 시스템은 주로 모터 개시 회로 등으로 구성됩니다.
